L’estiu s’ha acabat, els dies s’escurcen, la llum del dia menys. Les fulles mullades fan que la carretera sigui un pendent relliscós, la primera gelada nocturna amenaça i, a més, hi ha escolars inexperts de l’ABC a la carretera al matí. A la tardor, els conductors necessiten una major consciència dels perills. Però això només no és suficient.
Primera condició: visibilitat clara
En primer lloc, els conductors necessiten una visió clara. No és important només la cura del tren d'aterratge mòbil amb neteja de fars i neteja del parabrisa. La visió també mereix una revisió general. Els estudis han demostrat que un terç dels usuaris de la carretera té una visió deficient.
Les persones absorbeixen al voltant del 85% de tota la informació a través dels seus ulls. Això significa que aquells que no tenen una visió perfecta viuen perillosament en el trànsit rodat. Fins i tot la millor tecnologia de seguretat en els cotxes i les inspeccions periòdiques no ho poden canviar.
És per això que el doctor Klaus Brüggemann, director general del Verband der TÜV eV (VdTÜV) de Berlín, recomana regularment proves oculars als conductors: “De la mateixa manera que alguns defectes dels cotxes es produeixen gradualment, el rendiment visual dels ulls sovint es deteriora imperceptiblement. Per això, per regla general, els automobilistes haurien d’anar a buscar prova d’ulls cada dos anys, de la mateixa manera que s'ha de conduir el cotxe per a la seva inspecció general cada dos anys ".
De manera que el prova d’ulls no cau en l’oblit, Brüggemann té la punta preparada per combinar tots dos i deixar-se convertir en rutina: “Primer el cotxe al TÜV, després a l’òptic o oftalmòleg. Tots dos es fan ràpidament ". Mentrestant, si els conductors tenen dubtes sobre la seva vista, no haurien de posposar la visita al prova d’ulls, per descomptat, però tinguin la vista revisada de seguida. Amb aquesta finalitat, Wolfgang Spinler, director general de l'Automòbil Club d'Alemanya (AvD), aconsella: "El més mínim dubte sobre l'agudesa visual hauria de ser motiu suficient per comprovar el vostre sentit de la vista".
Consells per obtenir les ulleres del conductor perfectes
Si el conductor necessita una correcció de la visió, n’ha de parlar amb l’òptic, perquè no tots els models de ulleres és igualment adequat per conduir. L’ideal ulleres Per a la conducció, hi ha lents prou grans, llandes de marcs estrets i temples fins i, per tant, difícilment restringeixen el camp de visió.
Algunes funcions addicionals són útils: quan els cotxes circulen amb llums enceses a la temporada fosca i l’entorn il·luminat, les lents antireflectants deixen de reflectir molestament l’objectiu. Un altre efecte: si les lents reflecteixen menys, més llum passa automàticament a través de la lent i pot ser absorbida pels ulls. Quan es condueix al capvespre i a la nit, els ulls no es cansen tan ràpidament.
Les lents antireflectants estan disponibles en tres graus: lleugers, normals i superreflexius. Les lents amb aquest revestiment més alt reflecteixen menys del dos per cent de la llum.
No obstant això, les lents només ofereixen una visió clara si estan netes. Les lents que repel·len greixos i brutícia es mantenen clares durant més temps. Els vidres del cotxe i els retrovisors s’han de netejar tan regularment com el ulleres. Això evita l'enlluernament.
Les reflexions irritants també es poden reduir mitjançant lents polaritzadores. Contenen un filtre especial que explota un efecte físic. Això es deu al fet que, a diferència de la llum del dia, les ones de llum reflectides oscil·len gairebé exclusivament en una direcció. Les lents polaritzadores filtren la llum amb aquesta direcció d’oscil·lació i creen la impressió òptica que les reflexions han desaparegut. Les reflexions als carrers humits, des dels aparadors de les botigues o sobre superfícies metàl·liques ja no es noten en absolut.
