A la legislació de l’antic assentament grec de Sybaris (600 aC), llegim: “Atès que el soroll té un efecte desfavorable els nervis, no es pot practicar cap embarcació que impliqui martell dins de les muralles de la ciutat. A més, està prohibit mantenir els galls, ja que molesten el son ". Certament, en aquella època, la intensitat del soroll era totalment desproporcionada respecte al soroll al qual l’home modern està exposat cada dia.
El soroll és perjudicial per a la salut
Avui en dia, les queixes sobre l’exposició constant al soroll provenen principalment de ciutats grans i mitjanes. Les enquestes han demostrat que aproximadament una cinquena part de la població pateix soroll i que les quatre cinquenes parts se senten molestes pel soroll a la feina. Cap a finals del segle passat, quan el progrés de la tecnologia va crear les primeres fonts reals de soroll en forma de fàbriques i mitjans de transport, el gran metge i microbiòleg alemany Robert Koch va expressar la seva opinió que “un dia l’home haurà de lluitar soroll tan implacable com lluita còlera i la plaga“. Avui en dia, les queixes sobre l’exposició constant al soroll provenen principalment de ciutats grans i mitjanes. Les enquestes han demostrat que aproximadament una cinquena part de la població pateix soroll i que les quatre cinquenes parts se senten molestes pel soroll a la feina. És interessant assenyalar que el soroll del trànsit per carretera és, amb diferència, la font més habitual de soroll, mentre que el soroll del ferrocarril i l’avió, el soroll de la ràdio, el soroll dels nens, etc. A més, els nens petits i la gent gran, i encara més els malalts, són especialment sensibles al soroll. L’augment del soroll a l’entorn també pot ser un dels motius del consum cada vegada més gran de pastilles per dormir; perquè el son, com a mitjà essencial per restaurar el treball i el rendiment, així com per mantenir l’ésser humà health, no està garantit per a tothom sota la influència del soroll. A causa de l’aglomeració de llocs de treball i residencials en grans ciutats i grans zones industrials, el soroll, que es genera a l’entorn per un gran nombre de fonts de soroll i d’alta intensitat, s’ha convertit en un problema del nostre temps. Si analitzem amb més detall les queixes subjectives de la població sobre el soroll, sorgeixen troballes interessants. Naturalment, com més fort és el soroll, més freqüents són les queixes. Les freqüències baixes i altes són més molestes que els sorolls del rang de freqüències mitjanes. El soroll constant, creixent i decreixent és més desagradable que el soroll continu. Un ritme regular de pics de soroll no és tan molest com un ritme irregular. El soroll provinent de diferents direccions és més desagradable que el soroll continu procedent de la mateixa direcció. El soroll evitable és especialment molest. Si es troba el soroll més o menys desagradable depèn de l’ocupació particular. És ben sabut que el soroll és especialment inquietant durant el treball mental. Per a algunes persones, el soroll que ells mateixos provoquen no sembla gens molest, a diferència del seu entorn. Pel que sembla, es pot acostumar al soroll si és necessari, però el soroll té un efecte objectiu sobre l’organisme. Pot afectar, posar en perill i, en el pitjor dels casos, fer mal health.
Malalties i queixes
És sabut que, per exemple, a les anomenades fàbriques de soroll, el soroll intens pot causar danys a l’òrgan auditiu, és a dir, a l’oïda, tret que, com fem avui, siguin les mesures preventives adequades. mesures són preses per metges. Tot i així, hem de suposar que el soroll afecta tot l’organisme i no només l’oïda. Aquest és el cas del soroll ambiental i depèn del volum, pitch i altres factors. Si fa uns anys la mitjana volum als carrers de les grans ciutats era de 60 a 80 decibels, avui assoleix valors molt més alts. Als carrers estrets, la contaminació acústica és particularment gran, ja que es produeixen reflexions sonores importants. Als components de freqüència estreta més alta, l'aïllament acústic entre l'habitatge i el carrer és menys fort que per al soroll de banda ampla amb un component de baixa freqüència. Per aquest motiu, els patinets motoritzats, per exemple, que produeixen sons de 500 a 1000 Hz, són coneguts per ser fonts de soroll especialment desagradables. No obstant això, la majoria de sorolls del trànsit són de banda ampla. A totes les ciutats i ciutats, els nivells de soroll augmenten aproximadament proporcionalment amb l’augment del trànsit Densitat. El soroll ambiental penetra a les llars, escoles i hospitals, creant condicions desfavorables per a la recreació, el treball mental i el tractament amb èxit dels malalts. sistema nerviós. Però es manté l’efecte físic, és a dir, la molèstia, que, tot i que no afecta health, pot reduir el rendiment instantani, a part de les conseqüències adverses ja esmentades per al descans necessari, com ara el son.
Símptomes i queixes
L'efecte sobre el vegetatiu sistema nerviós també es manté amb major intensitat de soroll. Símptomes de fatiga, mals de cap, trastorns del son, hipertensió i altres reaccions són característiques d’aquest. És interessant que a aquestes reaccions vegetatives els agradi sang els canvis de pressió es produeixen independentment de si la persona interessada és conscient del soroll o no. Si els estímuls sonors individuals són tan forts o es repeteixen amb tanta freqüència que no és possible la recuperació entre els estímuls, es produirà una alteració reguladora crònica del vegetatiu. sistema nerviós, és a dir, es pot produir un dany manifest. Per tant, el soroll ambiental del nostre temps també té la possibilitat de posar en perill la salut humana. Per respondre a la pregunta de si els sorolls són perjudicials per a la salut o no, no es parteix del sentiment subjectiu de la persona interessada ni del sentiment de persones excessivament sensibles. Si, sobre la base de l'experiència mèdica general, hi ha una preocupació justificada de que es produeixi un dany, cal assumir la possibilitat del dany. Les troballes mèdiques sobre els efectes nocius objectius del soroll sobre l’organisme humà també es tenen en compte en els valors límit establerts per a Alemanya en els límits de soroll. Aquestes regulacions, que varien d’un estat a un altre, contenen els límits admissibles per al nivell de so o volum als edificis o al seu entorn. Per tal de preservar i promoure la salut de la població i protegir-la dels efectes nocius del soroll del medi ambient, planificació, tècnica i administrativa mesures per a la reducció del soroll i la reducció del soroll al medi ambient són necessaris. En particular, és necessari complir amb la norma de control de soroll esmentada a la pràctica i aplicar-la. El més important, però, és combatre la font de soroll en si mateixa, i això és principalment un problema tècnic. El soroll del trànsit continuarà augmentant significativament amb l’augment previsible del trànsit Densitat. D'altra banda, però, el desenvolupament de les nostres ciutats prohibeix moure edificis a molts metres de la carretera. Per tant, la reducció del soroll ha de ser a
tècnic mesures s'ha d'implementar principalment a la font del soroll. La forma més eficaç i econòmica de combatre el soroll és evitar que es produeixi. Tanmateix, aquestes mesures només poden tenir èxit si els urbanistes, els arquitectes,
metges, planificadors de trànsit, tècnics, enginyers i dissenyadors treballen junts i la lluita contra el soroll passa a ser una qüestió de tota la població.
