Que agradable escapar de la calor sufocant a un gran magatzem temperat o encendre un ventilador de refrigeració al cotxe mentre altres tenen les camises pegades a l’esquena amarades de suor: els aparells d’aire condicionat poden facilitar la vida i no només a l’estiu. Però no són del tot sense problemes. Per molt agradable que sigui l’aire fresc en un calorós dia d’estiu, les molèsties provocades per l’aire d’un aparell d’aire condicionat poden resultar desagradables.
Inconvenient sanitari dels aparells d’aire condicionat
Moltes persones que estan exposades regularment a l'aire condicionat a l'oficina, per exemple, es queixen efectes adversos: esborranys excessius, massa fred, mucoses massa seques. Com a resultat, es produeixen més malalties, sobretot refredats, problemes amb les trompes bronquials i els sins paranasals i un augment de la susceptibilitat a les infeccions. Irritat pell i mucoses, mals de cap i concentració els problemes també s’atribueixen a l’aire condicionat. I, una vegada i una altra, circulen informes que els sistemes de climatització també muten en assassins si no es mantenen correctament: la malaltia dels legionaris, en particular, causada per Legionella els bacteris, Pot lead a greu, potencialment mortal pneumònia.
L’aire condicionat fa pudor? Netejar-lo ajuda.
Microorganismes com els bacteris i fongs lead una vida pròpia desapercebuda i sense molèsties en els filtres i les canonades dels sistemes de climatització. Es recullen i es multipliquen i es llancen directament a l’organisme humà amb el flux d’aire. Amb una humitat elevada, especialment els motlles són feliços. La humitat alta és causada, entre altres coses, per la condensació quan es refreda l’aire calent. Els sistemes de climatització s’han de mantenir professionalment almenys una vegada a l’any; només mitjançant aquest manteniment de la climatització es poden corregir a temps els defectes tècnics i higiènics.
L’aire condicionat et posa malalt
Fins i tot si l’aire condicionat es manté de manera òptima, pot tenir desavantatges: amb temperatures a l’exterior de 30 o 40 graus centígrads i humitat elevada, tothom comença a suar. En una oficina, restaurant o habitació d’hotel amb aire condicionat i, per tant, fresca, és fàcil agafar un fred - el canvi brusc entre temperatures altes i baixes posa l'accent en la temperatura sistema immune i debilita les cèl·lules de defensa. La suor es refreda sobtadament, l’aire sec també irrita les mucoses de les vies respiratòries superiors, molts tipus de virus tenir un joc fàcil i dur coll no es fa esperar. A més, el sistema cardiovascular també es posa molt sotmès. Per evitar fluctuacions brusques de temperatura, sobretot a l’estiu calorós, els aparells d’aire condicionat no s’han de posar massa frescos; la diferència de temperatura entre interior i exterior no ha de ser superior a 6 ° C. Si cal, mantingueu la jaqueta a mà fins i tot a l’estiu. Els investigadors nord-americans han descobert que els condicionadors d’aire engreixen. El que sembla una broma d’abril d’abril s’explica de la següent manera: sempre dins del mateix interior i amb bon temperament, sues i tremoles menys sovint i, per tant, consumeixes menys energia. L'aire condicionat també es bloqueja especialment a l'estiu l'estiu natural dieta mecanisme, amb el qual la calor garanteix que la nostra gana sigui menor.
Mantingueu els aparells d’aire condicionat al cotxe amb regularitat
Al cotxe, els aparells d’aire condicionat són cada vegada més estàndard: quan un cotxe s’escalfa ràpidament fins a 50 graus o més al sol, no només agraeixeu la vostra pròpia refrigeració, sinó també el fet que pugueu transportar els vostres aliments frescos. casa il·lesa. Però vés amb compte si és humit olor se n’escapa. Al cap i a la fi, el que s’aplica a les oficines també s’ha d’observar al microcosmos que és el cotxe: el filtre d’aire de la cabina, a través del qual també es fa bufar l’aire del sistema d’aire condicionat, s’ha de canviar aproximadament un cop l’any per evitar que els patògens i el pol·len estenent-se al cotxe. L’evaporador del tauler de control és especialment problemàtic aquí. Aquí es recull i s’evapora la condensació que es produeix automàticament durant el refredament. Els microorganismes se senten especialment com a casa a l’ambient humit. Els evaporadors s’han de netejar i, preferentment, desinfectar-los. Al cotxe, és ideal per conduir una temperatura de 23 a 27 graus i una humitat del 35 al 65 per cent.
Aire sec a l'avió
L’aire de l’avió és especialment sec i, sobretot, en viatges llargs, molts passatgers pateixen irritació als ulls. Això afecta especialment els passatgers de Primera Classe: atès que els passatgers aquí no estan asseguts tan a prop, també humiden menys l’aire quan exhalen. Tot i que la humitat a la classe econòmica és al voltant del 16%, només al voltant del 10% a la classe empresarial: valors entre el 40% i el 60% són agradables. A deu quilòmetres d’altitud, però, l’aire exterior és molt sec a uns 52 graus sota zero. Abans d’entrar a la cabina, l’aire fresc s’escalfa, però no és pràctic humidar-lo també amb aire condicionat:
Un jumbo jet hauria de portar una tona addicional de aigua tenir un efecte notable. I això costa combustible. A més, la condensació podria interferir amb els sistemes elèctrics. Per tant, és aconsellable beure molt aigua o suc (núm alcohol!) i degotar-li llàgrimes artificials als ulls si cal. L'aire dins de l'avió s'intercanvia de mitjana 30 vegades per hora, depenent del tipus d'avió. No obstant això, una part de l'aire utilitzat no es transporta a l'exterior, sinó que es torna a bufar a l'avió després d'un tractament especial mitjançant filtres. Aquí també, gèrmens, Especialment virus, es pot estendre a l'interior de l'avió. Tot i així, el risc de contraure una infecció d’aquesta manera és baix. No obstant això, poden sorgir problemes en pacients immunodeprimits. En cas de dubte, s’ha de consultar un metge. Els pacients amb trasplantament d’òrgans han de planificar els viatges aeri amb especial cura.
