4 h: Hans W. fa hores que està assegut al cotxe de camí a Itàlia. En realitat hauria de fer un descans, però ha d’estar a la costa a les deu del matí. Està tremolant, badallant, el seu cap batega i les parpelles pesades. En la darrera sortida de l'autopista cap a la carretera rural, ha perdut els seus coixinets. És fosc i tres vegades ja ha tingut problemes per mantenir el seu cotxe al carril del tram ara mort. Tots aquests són signes típics i alarmants del risc que es produeixin els anomenats microsomni. Segons l'Associació Alemanya de Seguretat Viària (DVW) de Meckenheim, a prop de Bonn, un de cada quatre accidents de trànsit és causat per la sonoritat.
Microsleep: què significa?
El terme col·loquial, tècnicament conegut com a fatiga atac, fa referència a un assentiment involuntari, que sol durar pocs segons. Aquest fenomen es produeix particularment en el trànsit per carretera durant viatges excessivament llargs i monòtons amb poca varietat. Les persones estan especialment en risc quan es condueix de nit entre les 2 i les 5 hores.
Precursors significatius com ara errors de conducció, manteniment deficient del carril, velocitat irregular o canvis freqüents, així com la sensació general de cansament, no s’ha de menystenir.
Altres causes
Aquests atacs de fatiga es produeixen no només per falta de son recent, sinó també per problemes generals de son. Cada vegada hi ha més persones que no poden trobar un son adequat a la nit, per exemple, a causa d’un excés estrès o fins i tot breus cessaments de respiració (apnea). Malalties cròniques o cròniques dolor També pot lead a trastorns del son.
També es considera provat que un o més passatgers que dormen augmenten el risc d’aparició de micromens.
Quins grups corren un risc particular?
-
Els viatgers i els treballadors de torn que, sobretot quan les temperatures a l’exterior són baixes, sovint escalfen els cotxes i prefereixen continuar dormint als seients còmodes i suaus.
-
Persones amb un descans baix i insuficient, sovint després de beure amb força cafè, al matí, desplaçar-se a la feina.
-
Els conductors de camions que es posen al volant el diumenge al vespre o el dilluns al matí després dels caps de setmana sovint curts i, per tant, poc relaxants. Solen estar sotmesos a una enorme pressió en els terminis previstos, els viatges extremadament llargs sense pauses són el resultat freqüent.
-
Discotecaris adolescents que corren a casa a la nit per carreteres solitàries i monòtones, i sovint en companyia de copilots que dormen.
-
Vacancers de camí al destí llunyà. Per fugir dels embussos previstos, el viatge sovint comença després de mitjanit o a primera hora del matí. El desig d’arribar a temps condueix els conductors prou sovint prudents a una sobrevaloració perillosa.
Consells per a la prevenció
- Els conductors haurien de començar descansats, menjar només menjar lleuger abans i no beure alcohol la nit abans. Rostit de porc i co. et cansen i també s’ha d’evitar mentre condueixes. En lloc d’això, beveu molt, preferiblement aigua, te o sucs de fruites diluïts.
- Proporcioneu varietat, per exemple, amb música, però no us deixeu distreure.
- Prou oxigen també és important: abstenir-se de de fumar i obriu una finestra de tant en tant.
- I molt important: fer un descans cada dues hores amb força exercici, estirament i exercicis d’estiraments. Ja als primers signes de fatiga s’ha de descansar i, si cal, dormir una mica.
(dgk)
